Neue Kommunaltraktoren-Serie TG 6 von Iseki

Umweltfreundlich und kraftvoll

Im Motoren- und Fahrhydraulikbereich ist dem Hersteller mit der neuen Baureihe ein großer Sprung nach vorne gelungen: Der neu entwickelte leistungsstarke Iseki 4-Zylinder-Turbo-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung, 2.434 ccm Hubraum und umweltfreundlicher Abgasstufe V leistet 49 PS im Modell TG 6507 bei einem Drehmoment von 140 Nm und mit Ladeluftkühler 67 PS im TG 6687 bei starken 200 Nm. Eine Abgasnachbehandlung mittels AdBlue ist nicht erforderlich, da der Partikelfilter nach einer lastabhängigen Betriebsperiode automatisch oder auf Knopfdruck regeneriert wird. Die Abgase werden jetzt seitlich abgeführt.

Zwei Getriebearten

Das, 3-stufige Hydrostat-Getriebe mit zusätzlicher Lastschaltstufe in der AHLK-Version zeichnet sich vor allem durch seine Robustheit aus. Eine selbstschmierende Hydraulikpumpe sorgt für die Übersetzung und stufenlos einstellbares Ansprechverhalten mit Wendeschaltung, welche ein bequemes Ändern der Fahrtrichtung ermöglicht. Durch den elektrisch lastschaltbaren Allradantrieb, der beim Bremsen automatisch zum Einsatz kommt, ist eine Fahrgeschwindigkeit möglich, die auch auf der Straße für eine verkehrsgerechte Fortbewegung sorgt. Die Getriebevariante mit Doppelkupplung-Lastschaltgetriebe (AGLK) verfügt über zwölf Gänge sowie manuellen oder Automatik-Betrieb.

Effiziente Hydraulik

Die leistungsstarke und servicefreundlich ausgelegte Hydraulikanlage ist mit rostfreien Stahlrohrleitungen ausgestattet, in denen weniger Reibungsverluste auftreten und die Hydraulik dadurch effizienter arbeiten lässt. Bei der Entwicklung wurde darauf geachtet, dass durch Trennstellen ein eventueller Austausch von Leitungsabschnitten schnell und einfach vonstattengeht.

Zwei Hydraulikkits stehen für den TG 6 zur Auswahl: Die Basisversion verfügt über Frontkraftheber, zwei Hydraulikanschlüsse vorne, ein mechanisches Proportional-Steuergerät mit Kreuzsteuerhebel sowie ein elektrisches Wegeventil. Auf der linken Seite vorne sind Vorbereitungen getroffen, um die Hydraulik, z. B. zum Betrieb eines V-Schildes, erweitern zu können. Das Hydraulikkit „Profi“ ist mit einem weiteren Anschluss vorn sowie einer elektrohydraulischen Proportionalsteuerung mit elektrischem Joystick ausgestattet.

Bis zu sechs Hydraulikanschlüsse hinten erlauben in Verbindung mit den doppelt- und einfachwirkenden Steuereinheiten sowie dem als Kuppeldreieck ausgeführten Normanschluss die Verwendung der meisten handelsüblichen Anbaugeräte, Durch einen ölmotorischen Antrieb sind auch vorne bis zu sechs Anschlüsse möglich.

Starke Kraftheber und Zapfwellen

Die robusten Heck- (Kat 1) und zusätzlich gedämpften Frontkraftheber der Kategorien Kat 0 und 1N mit kurzem Anbau und serienmäßiger Abstützung für schwere Frontgeräte sind vielseitig einsetzbar und können vorne mit 1.100 und hinten mit 1.580 kg belastet werden. Der TG 6 lässt sich zudem mit einem robusten Alö-Frontlader ausrüsten, der über eine Euro-Schnellwechselaufnahme werkzeuglos an- und abgebaut werden kann.

Serienmäßig ist die neue Baureihe mit einer leistungsstarken, besonders korrosionsgeschützten linksdrehenden Heck- und Zwischenachszapfwelle ausgestattet. Für den Betrieb einer Frontzapfwelle ist ein optionales Umkehr-/Reduktionsgetriebe in Vorbereitung. Dieses dreht rechts mit 2.000 U/min bzw. als Reduktionsgetriebe mit 1.000 U/min. Die Zapfwellen verfügen über einen „Easy-connect“-Anschluss. Durch eine spezielle Bearbeitung mit Fase lässt sich die Zapfwelle so leicht aufschieben. Die Drehzahl der jeweils zugeschalteten Zapfwelle wird im Cockpit angezeigt. Ein stationärer Zapfwellenbetrieb mit geräteschonendem Softanlauf sowie eine Start-/Stopp-Automatik, die die Zapfwelle beim Fahren ein- und beim Halten abschaltet, gehören mit zur Serienausstattung. Über eine ISO-Steckdose können Job-Rechner, z. B. zur Streumengenregulierung, angeschlossen werden.

Komfort am Arbeitsplatz

In der neuentwickelten, geräuschgedämmten Kabine findet der Fahrer einen ergonomischen und übersichtlichen Arbeitsplatz vor. Eine große Frontscheibe mit schmalen Querriegeln, rahmenlose Türen und eine heizbare Heckscheibe mit Wischer bieten rundum ein gutes Sichtfeld, das bei Dunkelheit durch LED-Arbeitsscheinwerfer am Dach vorne und hinten hell ausgeleuchtet werden kann. Für den Fall, dass die in der Motorhaube integrierten Hauptscheinwerfer durch Anbaugeräte verdeckt werden, sind optional auch vier LED-Zusatzscheinwerfer für Fahr- und Fernlicht am Dach möglich, auf die umgeschaltet werden kann.

Ein bequemer mechanisch- oder optional luftgefederter Sitz mit mehrfach verstellbarer Gelenkarmlehne, eine in der Neigung einstellbare Lenksäule, eine leistungsstarke Heizung und eine serienmäßige Klimaanlage sowie ergonomisch angeordnete neue Bedienelemente vervollständigen den Komfort. Selbst an einen Tempomat mit Trigger- und Memory-Funktion, Speicher für zwei Motordrehzahlen, Radiovorbereitung und 12-V-Steckdosen ist gedacht. Für Werkzeuge, Bolzen, Splinte und andere Teile, die sonst lose in der Kabine untergebracht werden, steht optional an der Kabinenrückseite eine abschließbare Aufbewahrungsbox zur Verfügung. Der Fahrer freut sich zudem über den kleinen Wendekreis und die gute Manövrierbarkeit des Traktors, die über einen 55°-Lenkeinschlag und bewegliche Kotflügel erreicht werden.

Steuerung über Joystick

Alle Hebel sind bedienerfreundlich in Griffweite angeordnet und farblich nach den Funktionen Fahrbetrieb, Zapfwellensteuerung und Hydraulik gekennzeichnet. Auch Wendeschaltung, Handbremse und Differentialsperre sind leicht zu erreichen. Frontkraftheber und Frontlader werden über ein mechanisches Steuergerät mit Kreuzsteuerhebel bedient. „Optional steht eine elektrohydraulische Proportionalsteuerung mit Joystick auf der individuell einstellbaren Armlehne zur Verfügung, mit der nicht nur der Frontlader, sondern auch der Frontkraftheber und die Anbaugeräte gesteuert werden können“, erklärt Joachim Lassek, Leiter Konstruktion bei Iseki. „Eine solche, nur von größeren Maschinen her bekannte, Steuerung auf CAN-Bus-Basis ermöglicht dem Fahrer ein präzises und ermüdungsfreies Arbeiten mit allen Frontgeräten. Sie hat auf der gerade beendeten ersten Roadshow mit dem neuen Traktor Fahrer und Entscheider begeistert.“ Die verschiedenen Funktionen werden dabei per Knopfdruck angewählt und mit Kontrollleuchten angezeigt.

Auf dem neuen im Instrumentenfeld integrierten Display lassen sich alle wichtigen Fahr- und Betriebsfunktionen ablesen. Sämtliche Schalter haben ein modernes Design und sind um einen prägnanten Not-Aus-Knopf ergänzt worden. Die Wartungsarbeiten werden durch ein Servicemodul mit Diagnosestecker und werkzeuglos demontierbare Seitenbleche am Motor erleichtert.

Auch Miete und Leasing möglich

Der bei schmalster Bereifung nur 150 cm breite Kompakttraktor eignet sich für enge Durchfahrten und kann über einen Iseki-Finanzpartner auch gemietet oder geleast werden. Gute Serviceleistungen des Herstellers mit Ersatzteillieferung innerhalb von 24 Stunden, welche für einen Zeitraum von zehn Jahren garantiert wird, machen die neue TG-6-Baureihe mit ihren technischen Vorteilen und dem umfangreichen Anbaugeräte-Programm von Iseki zu einer interessanten und sicheren Lösung für jeden Bauhof, Dienstleister und GaLaBau-Betrieb.