Wintertaugliche Allrounder

Grünprofis und Kommunalbetriebe können mit diversen Fahrzeugkonzepten einen einträglichen Straßenwinterdienst betreiben. Aber wenn der Trend zu warmen Wintern anhält, müssen alle diese Fahrzeuge ihre Anschaffung vermehrt im Ganzjahreseinsatz rechtfertigen. Für den berühmten Allrounder mit dem Stern gibt es dabei einige spannende Alternativen.

Veröffentlicht am: von Joachim Zeitner
erschienen am 07.12.2016

erschienen in Flächenmanager 04/2016

Vernünftiger Straßenwinterdienst beginnt mit dem passenden Fuhrpark. Die Fahrzeuge müssen natürlich zum betreuten Revier passen: zur Länge der Strecken, zur Breite der Straßen, zum Profil der Kurven. Da denkt mancher Flächenmanager sofort an drei Fahrzeuggattungen: an Traktoren für schmale, gewundene Gemeindestraßen; an den Unimog, wenn auch Ortsverbindungsstraßen zum Revier gehören; sowie an Lkws für längere Strecken auf Land- und Bundesstraßen oder Autobahnen. Als weitere Fahrzeuggattung sind Schmalspur-Geräteträger für enge Straßen und Fußgängerzonen, für Gehwege und Plätze zu nennen.

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